Voitures électriques les moins chères : des VE abordables

Le prix est souvent cité comme l’un des principaux obstacles qui empêchent les automobilistes de se séparer de leur voiture à essence, diesel ou hybride et d’opter pour un modèle entièrement électrique. Et c’est vrai, les voitures électriques ont tendance à coûter plus cher. Le coût des batteries, la “taxe” sur les premiers adeptes et la tendance à ne proposer les VE que comme des modèles haut de gamme contribuent à creuser l’écart, ce qui signifie qu’il est plus difficile de trouver des voitures électriques bon marché.

Si le prix d’achat vous rebute, cette page est faite pour vous : nous y dressons la liste des modèles les moins chers disponibles à l’achat et donnons quelques conseils pour naviguer sur le marché de l’occasion. Ne vous attendez pas à des miracles : il n’y a pas grand-chose de commun entre cette liste et, par exemple, les voitures électriques les plus rapides ou celles qui ont la plus grande autonomie. Vous y trouverez plutôt des choix pragmatiques qui constituent une entrée idéale dans le monde des voitures électriques.

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Les véhicules électriques les moins chers à acheter

• Prix à partir de : 25400 €
• Autonomie : 180 km suivant cycle WLTP (150 km sur autoroute)

Cette liste débute par ce que nous considérons comme la voiture électrique la moins chère qui reste viable pour un usage quotidien. Disponible uniquement en version Action à ce prix, la 500 Electric est une petite voiture fabuleuse – des journalistes lui a décerné le prix de la petite voiture électrique de l’Année 2022. Mignonne à regarder, amusante à conduire et pleine de personnalité, elle remplit de nombreuses conditions.

Bien sûr, les 180 km avec une charge complète signifient que tout ce qui est plus long qu’un trajet domicile-travail devra être planifié à l’avance, mais elle est idéale pour la ville et, bien que les sièges arrière soient plutôt inutiles, il y a suffisamment d’espace pour deux personnes. En dépensant un peu plus, le modèle à grande autonomie offre jusqu’à 320 km avec une charge.

MG 4

• Prix à partir de : 29990 €
• Autonomie : 350 km WLTP

La MG 4 est peut-être la voiture la plus avantageuse de cette liste. Elle est de taille similaire à la Volkswagen ID.3, mais son prix de départ est inférieur d’environ 12000 € à celui de sa rivale allemande. Et vous n’avez pas à sacrifier grand-chose pour cette réduction de prix.

La 4 EV est agréable à conduire, avec un moteur monté à l’arrière qui offre de bonnes performances. Le modèle de base a une autonomie plus qu’acceptable de 350 km, mais pour seulement 4000 € de plus, vous pouvez passer au modèle confort et ses équipements spécifiques, son autonomie étendue à 450 km et sa recherche rapide jusqu’à 135 Kw. Tous les modèles sont bien équipés, et seules quelques zones de l’habitacle trahissent le prix modique du modèle.

MG 5 EV

• Prix à partir de : 32990 €
• Autonomie : 320 km

Si vous aimez la valeur et l’autonomie de la MG ZS EV, mais que vous préférez un break à un SUV, passez votre chemin. Il n’est pas étonnant que la MG5 EV ait déjà été plébiscitée par les chauffeurs de taxi : avec une autonomie réelle de plus de 320 km, une garantie de sept ans et un intérieur pratique, c’est pratiquement un taxi prêt à l’emploi.

Comme son frère, vous ne bénéficierez d’aucun regard admiratif – il est plus probable que les gens vous demandent ce que c’est. Mais si vous aimez passer inaperçu, cela peut être une proposition intéressante…

Nissan Leaf

• Prix à partir de : 36 900 €
• Autonomie : 270 km

La Nissan Leaf d’origine est souvent considérée comme la première voiture à avoir généralisé la mobilité électrique – et pendant longtemps, elle a été la voiture électrique la plus vendue au monde. Aujourd’hui moins populaire, elle reste un bon moyen d’accéder à une voiture familiale électrique bon marché, avec beaucoup d’espace pour le prix.

Ce modèle moins cher est doté d’une batterie de 40 kWh et d’une autonomie de 270 km certifiée par le WLTP. Un modèle à plus grande autonomie, avec plus de 384 km, est disponible pour plus d’argent. Tous les modèles sont confortables à conduire et très bien équipés pour leur prix, mais ils commencent à prendre de l’âge. Les Leaf utilisent un connecteur ChaDeMo qui est de plus en plus délaissé au profit de prises de type 2 ou CCS.

Opel Corsa électrique

• Prix à partir de : 36050 €
• Autonomie : 359 km WLTP ou 184 km à 130 km/h

La Corsa Electric est une supermini très économique, pas seulement pour l’acheter directement – elle est également disponible avec des offres de financement et de leasing très généreuses.

Mais cela ne veut pas dire qu’elle est bon marché et désagréable. Basée sur la même plate-forme que la Peugeot e-208, cette génération de Corsa est plus agréable à conduire que toutes celles qui l’ont précédée, et l’intérieur a également fait un grand pas en avant – il est maintenant raisonnablement spacieux et de haute qualité, bien qu’il manque un peu de style par rapport à sa sœur. L’expérience avec ce modèle suggère qu’une autonomie d’environ 256 km est réaliste, par rapport aux 359 certifiés par le WLTP.

MG ZS EV

• Prix à partir de : 33990 €
• Autonomie : 450 km

La ZS EV est la première voiture de cette liste avec une autonomie suffisante pour être considérée comme la seule voiture d’une famille. Le chiffre officiel de 450 kmWLTP est plus proche de 400 km dans la réalité, mais cela reste à la hauteur de certains des VE à plus grande autonomie disponibles – dont beaucoup sont deux fois plus chers que le ZS EV.

Les fissures apparaissent un peu ailleurs – l’intérieur est plutôt bas de gamme, la dynamique de conduite terne et le facteur de prestige absolument nul. Mais si vous voulez un grand véhicule électrique pratique avec une grande autonomie, il n’y a pas grand-chose à lui reprocher.

Renault Zoe

• Prix à partir de : 35100 €
• Autonomie : 395 km

La Zoe ressemble beaucoup à une grande Clio, mais sous sa carrosserie de supermini attrayante se trouve suffisamment de batterie pour couvrir une distance réelle de 320 km entre les charges, une autonomie impressionnante pour une si petite voiture. Le tableau de bord est similaire à celui de la Renault Clio, et bien que la position de conduite soit très haute, le reste de l’habitacle offre un bel équilibre entre qualité et valeur.

Il convient de noter le score atroce de la Zoe aux crash-tests Euro NCAP : c’est seulement la troisième voiture à se voir attribuer zéro étoile. Elle n’est pas intrinsèquement dangereuse, comme pouvait l’être une voiture zéro étoile d’il y a dix ans, mais ses concurrentes offrent une meilleure protection en cas de choc et de meilleurs équipements de sécurité active.

Mazda MX-30

• Prix à partir de : 38250 €
• Autonomie : 200 km

Le MX-30 a une allure très professionnelle. Il s’agit certes d’un SUV compact, mais il est loin d’être banal, avec des touches sympathiques comme les portes arrière suicides et le tableau de bord en liège. L’engagement de Mazda en faveur du plaisir de conduire transparaît et le MX-30 offre une maniabilité agréable, une direction précise et un poids léger.

Le poids léger signifie cependant que la capacité de la batterie est nulle – l’autonomie officielle de 240 km est inférieure à 160 km dans la plupart des conditions réelles. Une variante à prolongateur d’autonomie dotée d’un intéressant moteur rotatif à essence a cependant été promise…

MINI Electric

• Prix à partir de : 36400 €
• Autonomie : 234 km

Les voitures électriques bon marché sont généralement très agréables à conduire grâce aux performances instantanées de leurs moteurs, mais la MINI Electric va encore plus loin avec une maniabilité réellement engageante et une sensation plus analogique que la plupart de ses rivales.

Nous avons vécu avec l’une d’entre elles pendant six mois, et nous avons trouvé qu’elle était très amusante à conduire en tant que voiture à hayon “sportive”, mais nous avons déploré sa faible autonomie, qui est de moins de 160 km par temps froid. Néanmoins, si vos besoins ne sont pas très exigeants, il y a beaucoup de choses à aimer – en particulier la myriade d’options de personnalisation qui vous permettent d’adapter votre MINI Electric à vos propres goûts.

Hyundai Kona Electric

• Prix à partir de : 37100 €
• Autonomie : 302 km

Si l’on fait abstraction de son apparence, le Kona constitue un choix assez convaincant en matière de voiture électrique. L’autonomie officielle de 302 km WLTP n’est pas particulièrement brillante comparée à celle de la MG ZS EV, ci-dessus, mais elle est un cran au-dessus en termes de qualité intérieure et d’expérience de conduite.

Si vous avez besoin de plus d’autonomie, une version plus grande avec une batterie de 64 kWh est disponible pour plus d’argent. Mais même le modèle d’entrée de gamme se conduit bien, est raisonnablement pratique et bien équipé. Avec l’arrivée d’un nouveau modèle, vous pourriez faire une bonne affaire.

Quelle est la voiture électrique la moins chère en France ?

En France, la voiture électrique la moins chère actuellement disponible sur le marché est la Dacia Spring, commercialisée à partir de 20800 euros TTC (bonus écologique à déduire). Il s’agit d’un petit SUV électrique d’entrée de gamme qui offre une autonomie maximale de 230 km selon le cycle WLTP. Cependant, le prix peut varier en fonction des options choisies et des éventuelles aides gouvernementales disponibles.

Qu’en est-il d’un véhicule électrique d’occasion ?

L’achat d’une voiture d’occasion peut être risqué, mais les VE sont une autre paire de manches. Donnant d’une main et reprenant de l’autre, vous trouverez beaucoup moins de composants susceptibles de tomber en panne – mais par conséquent, leur valeur dépend de l’état du bloc-batterie.

Les voitures électriques d’occasion conservent très bien leur valeur, ce qui est une bonne chose pour les vendeurs, mais pas pour ceux qui recherchent une bonne affaire. Vous trouverez ici un guide complet sur l’achat d’un véhicule électrique d’occasion, ainsi que quelques-uns des modèles que vous pourriez envisager.

Y a-t-il des VE bon marché qui valent la peine d’être attendus ?

Il n’y en a pas beaucoup. La plupart des modèles promis pour cette année et au-delà sont plus proches de ce que nous attendons des constructeurs : de gros véhicules phares coûteux destinés à faire progresser la technologie plutôt qu’à la démocratiser.

Il y a quelques étincelles, notamment la Dacia Spring EV qui promet un prix très bas, mais avec quelques réserves sur les voitures bon marché.

Guide d’achat des VE bon marché

Comme pour tout achat de voiture électrique, l’une des principales considérations est l’autonomie. Bien que des marques comme MG produisent des véhicules électriques de moins de 30 000 euros capables de parcourir plus de 320 km, cela se paie par un intérieur moins agréable et, dans certains cas, par une expérience de conduite moins bonne.

Si vous cherchez un véhicule pour effectuer des trajets courts ou pour servir de deuxième voiture, il vaut la peine d’envisager une Mini Electric ou une Fiat 500e. Leur coût est similaire à celui d’une MG 4 plus grande, mais leur intérieur est beaucoup plus agréable. L’inconvénient, c’est qu’elles n’ont qu’une autonomie d’environ 160 à 220 km dans la réalité.

Que fait le gouvernement français ?

L’interdiction de vendre de nouvelles voitures à essence, diesel et hybrides, décidée par le gouvernement français en 2035, devrait également accélérer les choses, car les constructeurs cherchent à proposer des VE à tous les niveaux de prix avant que les véhicules à combustion interne ne soient mis au rebut. Le bonus pour les voitures électrique et hybride a toutefois été sacrément revu à la baisse en 2023, ce qui signifie que les français auront plus de mal à percevoir cette subventions pour adoucir la pilule du passage à l’électrique.

Pour en savoir plus sur les bonus pour les voitures électriques : Le bonus est plafonné à 5 000 euros pour les particuliers et 3 000 euros pour les personnes morales. À noter : Le coût d’acquisition du véhicule doit être inférieur à 47 000 euros.

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Les voitures électriques sont-elles de moins en moins chères ?

La baisse des coûts de R&D, les économies d’échelle et la présence de voitures électriques plus petites et moins haut de gamme aux côtés des grands SUV et berlines électriques qui ont donné le coup d’envoi de l’électrification signifient que le marché devient de plus en plus accueillant pour les personnes disposant d’un budget limité.

Aujourd’hui, les voitures électriques viables les plus abordables commencent à un peu plus de 20 800 €. Notez le mot “viable” : si nous apprécions les quadricycles comme le Renault Twizy, ils ne sont pas considérés comme des voitures, et nous avons également ignoré les véhicules dont l’autonomie est si faible qu’ils sont inutilisables.