Les meilleures petites voitures électriques à acheter en 2023
| Voiture électrique | Prix | Autonomie (WLTP) | Description |
|---|---|---|---|
| Fiat 500 électrique 🚗⚡️ | 31 400 € | Jusqu’à 318 km | Moteur électrique de 116 ch, style rétro-chic, conduite agréable. |
| Peugeot e-208 🚗⚡️ | 34 800 € | Jusqu’à 358 km | Élégante, autonomie légèrement supérieure, recharge rapide. |
| Opel Corsa électrique 🚗⚡️ | 36 050 € | Jusqu’à 355 km | Similaire à la Peugeot e-208, prix légèrement plus élevé. |
| Honda e 🚗⚡️ | 42 100 € | Jusqu’à 220 km | Compacte, riche en technologie, autonomie compromise. |
| Mercedes EQA 🚗⚡️ | 46 950 € | Jusqu’à 518 km | Option la moins chère de Mercedes, grande autonomie, SUV électrique. |
| MINI électrique 🚗⚡️ | 37 400 € | Jusqu’à 229 km | Apparence similaire au modèle à essence, mais autonomie limitée. |
| Renault Zoe 🚗⚡️ | 35 100 € | Jusqu’à 382 km | Autonomie élevée, mauvaise note Euro NCAP, améliorations constantes. |
► Nous dressons la liste des meilleurs petits véhicules électriques disponibles.
► Un bon mélange de style et d’accessibilité
► L’une d’entre elles a une autonomie de plus de 480 kilomètres
Les voitures électriques sont de plus en plus à la portée du consommateur moyen. Aujourd’hui, certaines des meilleures voitures électriques en vente sont de petites voitures à hayon, abordables et adaptées à la ville. C’est une bonne chose, car c’est en ville que les VE sont les plus performants.
En achetant une petite voiture, vous bénéficierez de tous les avantages d'une voiture électrique tout en limitant ses inconvénients. Vous bénéficiez de la même accélération instantanée et du même silence intérieur qu’un grand véhicule électrique, mais comme les petits véhicules électriques sont conçus pour passer la majeure partie de leur temps en ville (entourés de bornes de recharge), l’anxiété liée à l’autonomie est moins préoccupante.
Cependant, nous sommes conscients que le style de vie de chacun ne conviendra pas à un petit véhicule électrique. Les familles, par exemple, seront probablement mieux servies par l’un de nos meilleurs SUV électriques, car la plupart des voitures présentées ici ne sont pas très pratiques. Mais si vous êtes un couple coincé dans une zone à émissions contrôlées, vous trouverez peut-être dans cette liste le remède à votre mal de tête. Faites défiler la page pour découvrir notre sélection du marché.
Fiat 500 électrique
- Prix : à partir de 31 400 €
- Autonomie : jusqu’à 318 km (WLTP)
La nouvelle Fiat 500 partage le même style rétro-chic que l’ancienne voiture, mais elle est complètement différente sous la peau. Les moteurs à essence de petite cylindrée du modèle précédent ont été supprimés et remplacés par une batterie de 42 kWh et un moteur électrique de 116 ch. Ce groupe motopropulseur permet à la 500 d’abattre le 0-100 km/h en neuf secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 93mph, mais elle semble bien plus rapide que ces chiffres ne le suggèrent.
Heureusement, Fiat n’a pas stérilisé l’expérience de conduite de la 500 en passant à l’électrique. Elle reste très agréable à conduire, même sans la bande-son de l’ancienne voiture, avec les soupapes qui frappent le dessous du capot lorsque vous passez les vitesses à toute allure. Le couple instantané de la 500 EV est toujours addictif et, comme la masse de sa batterie est concentrée sous le plancher, elle franchit les ronds-points avec aplomb.
Offres Fiat 500
Peugeot e-208
- Prix : à partir de 34800 €
- Autonomie : jusqu’à 358 kms (WLTP)
La Peugeot e-208 a quatre portes, ce qui signifie qu’elle est un peu plus pratique que la Fiat 500. Elle dispose également d’une autonomie légèrement supérieure et d’un intérieur élégant doté de matériaux de haute qualité. Mais le plus important, c’est qu’elle ne crie pas sur tous les toits qu’elle est écolo. La 208 purement électrique est identique au modèle à essence. La seule façon de les différencier est le trait vert sur la plaque d’immatriculation de l’EV.
La e-208 est propulsée par un moteur électrique de 134 ch et une batterie de 50 kWh. Cela suffit pour atteindre un temps de 0 à 100 km/h en 8,1 secondes, soit une demi-seconde de moins que la 208 à essence la plus rapide. L’EV est également compatible avec la recharge rapide en courant continu de 100 kW, ce qui permet d’augmenter l’autonomie de la batterie de 10 km par minute.
Opel Corsa électrique
- Prix : à partir de 36050 €
- Autonomie : jusqu’à 355 km (WLTP)
Et si vous n’aimez pas la Peugeot ? Plusieurs de nos essayeurs n’ont pas supporté la position de conduite inhabituelle de la 208 – et si vous partagez la même opinion, nous aimerions vous orienter vers l’Opel Corsa Electric. Elle dispose de la même batterie, du même moteur électrique et du même châssis que la e-208, mais elle plus chère de 2 000 €, ce qui représente de l’argent que vous pourrez consacrer à l’installation d’un chargeur mural à la maison.
Certes, l’Opel électrique n’est pas aussi élégante que la Peugeot et son intérieur est un peu moins haut de gamme, mais les chiffres de vente sont incontestables.
Honda e
- Prix : à partir de 42100 €
- Autonomie : jusqu’à 220 km (WLTP)
La Honda E est une énigme intéressante. Son faible encombrement, son visage mignon, son habitacle riche en technologie et sa maniabilité engageante sont tous très attrayants – mais c’est finalement une voiture compromise. Elle ne dispose que d’une batterie de 35,5 kWh qui, malgré les affirmations de Honda, peinera à atteindre une autonomie de 160 km dans le monde réel. Attendez-vous à moins si vous exploitez régulièrement les performances du moteur.
Et puis il y a le prix. Lors de son lancement (et à l’époque où l’aide gouvernementale aux voitures rechargeables existait encore), vous pouviez en acquérir une pour moins de 36000 €. Mais les incitations à l’achat d’un véhicule électrique se sont taries et Honda a progressivement augmenté le prix jusqu’à atteindre 42100 euros, ce qui est beaucoup d’argent pour un accessoire, surtout si l’on considère qu’il est possible d’acquérir une Tesla Model 3 pour un prix similaire.
Mercedes EQA
Prix : à partir de 46950 €
Autonomie : jusqu’à 518 km (WLTP)
Premiumisation. C’est le nom du jeu de nos jours – et Mercedes a accaparé le marché des petits véhicules électriques avec l’EQA. C’est l’option la moins chère de la gamme de voitures électriques en pleine expansion de la marque et, bien qu’elle n’ait pas l’allure effrontée de la Honda e ou la maniabilité amusante de la Fiat 500 Electric, elle est statistiquement meilleure que toutes les autres voitures de cette liste.
En achetant le modèle d’entrée de gamme Mercedes EQA 250+, vous obtiendrez un petit SUV électrique doté d’une autonomie maximale de 518 km, soit plus que l’Audi e-tron GT, censée avoir de longues jambes. Il n’est pas en reste non plus. L’EQA 350 4MATIC développe 288 ch et affiche un temps de 0 à 100 km/h de six secondes.
Elle est cependant assez chère. Mercedes a augmenté le prix de départ de l’EQA de plus de 5000 depuis son lancement – et 50000 euros semblent être une somme énorme à dépenser pour une berline surdimensionné.
MINI électrique
- Prix : à partir de 37400 €
- Autonomie : jusqu’à 229 km (WLTP)
La MINI Electric n’était même pas prévue dans le plan produit lorsque la voiture de la génération F56 a été lancée en 2014, mais nous y voilà. Heureusement, MINI a abordé le problème intelligemment et a construit un EV qui est presque impossible à distinguer du modèle à essence en termes d’apparence et d’expérience de conduite.
Elle partage le même équipement, elle est aussi vive en ligne droite et elle s’élance dans les virages avec la même compétence. Elle est parfaite si vous voulez une MINI électrique – mais son prix de départ élevé, son côté pratique limité et son autonomie réelle de moins de 100 miles signifient que si vous voulez juste une bonne petite voiture électrique, vous serez mieux servi par l’une de ses rivales.
Renault Zoe
- Prix : à partir de 35100 €
- Autonomie : jusqu’à 382 km (WLTP)
La Renault Zoe est une excellente petite voiture électrique qui a été gâchée par une mauvaise note Euro NCAP. Lorsque le modèle de deuxième génération a été soumis à un crash test en 2021, l’épave a été remorquée avec une note de sécurité de zéro étoile. C’est vraiment dommage, car la Zoe dispose d’une grande autonomie, d’un temps de charge rapide et d’un moteur électrique puissant de 134 ch.
Si vous pouvez faire abstraction de la note de sécurité, la Zoe est brillante – et elle s’est améliorée à chaque mise à jour que Renault lui a apportée. Le groupe motopropulseur de la dernière Zoe apporte une injection bienvenue de performances et son habitacle est bien meilleur que celui de l’ancienne voiture, grâce à des matériaux de meilleure qualité et à un brillant système d’infodivertissement de 9,3 pouces. Mais ne l’écrasez pas.
FAQ sur les voitures électriques
-
Quel est la voiture électrique la plus fiable ? 🚗💯
La fiabilité des voitures électriques peut varier en fonction de la marque et du modèle. Cependant, d’après les données et les avis des propriétaires, la Tesla Model 3 est souvent citée comme l’une des voitures électriques les plus fiables sur le marché. Tesla, en tant que pionnier dans le domaine des VE, a mis l’accent sur la qualité de fabrication et la durabilité de ses véhicules électriques.
-
Quelle est la voiture électrique la moins fiable ? 🚗💔
Il est important de noter que la fiabilité des voitures peut évoluer au fil du temps et des mises à jour logicielles. Cependant, certaines voitures électriques ont connu des problèmes de fiabilité dans le passé. Par exemple, certains modèles plus anciens de la Nissan Leaf ont été critiqués pour des problèmes de batterie, tandis que des modèles plus récents ont montré des améliorations significatives.
-
Quelle est la voiture électrique la plus économique ? 💰🔌
En termes d’économie, la Renault Zoe est souvent considérée comme l’une des voitures électriques les plus abordables sur le marché. Avec un prix compétitif et une autonomie améliorée, la Zoe offre une option attrayante pour ceux qui recherchent une voiture électrique économique pour une utilisation quotidienne.
-
Quelles sont les meilleures citadines électriques ?
Les voitures électriques sont particulièrement bien adaptées à la conduite en milieu urbain en raison de leur silence de fonctionnement et de leur absence d’émissions. Quelques-unes des meilleures citadines électriques incluent la BMW i3, la Hyundai Kona Electric, la Nissan Leaf et la Volkswagen ID.3. Ces modèles offrent des dimensions compactes, une bonne maniabilité et une autonomie suffisante pour répondre aux besoins de déplacements en ville.
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Les avantages et les inconvénients des petites voitures électriques
Les petites voitures électriques ont trois avantages principaux. Elles sont petites (ce qui signifie qu’elles sont faciles à garer et à manœuvrer dans les rues étroites des villes), elles font partie des voitures électriques les moins chères du marché et elles permettent de circuler librement dans les zones à émissions contrôlées. De plus, elles sont beaucoup plus silencieuses que les petites voitures à essence, ce qui devrait rendre votre trajet du matin un peu plus relaxant.
N’oubliez pas que vous devrez faire quelques sacrifices avec une petite voiture électrique. En raison de leur petite taille, la plupart d’entre elles sont dotées de batteries minuscules dont l’autonomie maximale est limitée. Ce n’est pas un problème si vous vous contentez de flâner en ville, avec une moyenne de 50 km par jour, mais cela entravera sérieusement votre mobilité si vous devez régulièrement parcourir de longues distances.
Vient ensuite la question du prix. Les petites voitures électriques sont bon marché, mais elles restent beaucoup plus chères que leurs homologues à essence. Prenons l’exemple de l’Opel Corsa. Le modèle à essence le plus basique est environ 10 000 € moins cher que le modèle électrique le plus basique. Cela signifie que, pour le prix d’une Corsa électrique, vous pourriez avoir une Corsa à essence et sept ans de carburant.
La recharge pose également de nombreux problèmes. L’infrastructure de recharge des VE en France n’est pas en mesure de faire face au nombre de voitures électriques en circulation, et les lois de l’offre et de la demande ont fait grimper le coût de la recharge publique. En d’autres termes, si vous ne pouvez recharger votre petite voiture électrique qu’à un chargeur public, vous risquez de payer plus d’électricité que d’essence.
La seule méthode fiable pour réduire les coûts d’utilisation d’un véhicule électrique consiste à disposer d’une place de stationnement hors rue sur laquelle vous pouvez installer votre propre borne de recharge. Et c’est une impossibilité financière pour l’automobiliste moyen qui vit au milieu d’une ville surpeuplée comme Paris ou Bordeaux.
